HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) - メルカリ

ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) - メルカリ。2026年最新】Yahoo!オークション -f6a カムシャフトの中古品・新品・未。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。AE86 ＯＥＲキャブレター45パイ　インマニ　ファンネルセット　 ae86。未使用　ハリアー60前期　モデリスタ　フロント 202 ブラック エアロ。30プリウスステアリングスイッチ純正品。1964インパラ ラジエーター用ファン パウダーコート。ランドクルーザー ステアリングハンドル 本体エアバッグなし78系。三菱 GTO ツインターボ 最終型リアウイング 社外品 模造パーツ 塗装済み。TOYOTA トヨタ カムリ 70系 純正テールランプ。旧デリカd5 テールランプガード　左右セット。ジムニーSJ30用 ワンオフ製JB64グリル付きパイプフレーム この字。マツダ　ロータリーエンジンターボキット。ZN6 86 ZC6 BRZ HKS スーパーチャージャーキットGTS7040L。激レア！旧車当時物　日産　ローレル　GL　ハンドル　ステアリング。C-HR用カーボンパーツ3点セット。エブリイバン DA64系 サイドドアウインドトリム。戸田レーシング　カムシャフト。SUZUKI ベージュ ルーフキャリア付き　ラパンターボ。NRG クイックリリース カーボン。日野 デュトロ 2トン 標準 メッキ コーナー パネル ピラー有り車 左右。30プリウスステアリングギアアセンブリ 45510-47070。日産180 紫色 インタークーラー 冷却装置 冷却フィン